viernes, 22 de agosto de 2014

Fela Anikulapo Kuti: el padre del afrobeat


Olufela Olusegun Oludotun Ransome-Kuti en Abeokuta, Estado de Ogun, Nigeria en 1938, conocido como Fela Kuti fue un músico y activista abocado al highlife jazz para posteriormente crear un género musical que revolucionaría no solo África, sino Occidente, el Afrobeat. Prolífico músico, su fama fuera de los limites africanos comenzó a surcar a mediados de la década de 1970 con discos como “Coffin for Head of State” o “Zombie”, álbumes con una critica política muy fuerte que lograron colocar a Kuti en la escena musical europea y norteamericana, logrando transmitir un mensaje al exterior de cómo se estaban viviendo en su Nigeria natal.    

El objetivo del articulo será buscar demostrar como se introdujo de forma clara dentro de su faceta artística un proceso de asimilación tanto del inglés, como de géneros musicales provenientes como ser el jazz, soul, funk y como a partir de ahí con estos elementos occidentales, realiza una mordaz crítica política a los gobiernos de turno y de las nociones que se encontraban impuestas en Nigeria a partir de los procesos de colonización. Como problemática se buscará resolver la dicotomía que provoca esta imbricación/asimilación para criticar Occidente. ¿Por qué Fela se valió de estos recursos?

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Algo de historia de la musica, Fela Anikulapo Kuti

Un interesante articulo sobre Charles Lindbergh

    Por Pedro Fernández Somellera

    La historia de Charles Lindergh, pionero de la aviación, sigue maravillando a propios y extraños

GUADALAJARA, JALISCO (17/AGO/2014).- El piloto se llamaba Charles, y su avión…Su avión había sido construido en tan solo 60 días; tenía las alas de madera y el fuselaje estaba armado con enclenques tubos de fierro y recubierto con una ligera tela.

Un solitario motor Whirlwind J-5C de 223 C.V. fue colocado en su nariz, para consumir los mil 700 litros de gasolina que almacenaba en los tres tanques colocados frente al piloto que le negaban toda visibilidad hacia delante. La minúscula cabina era un reducido espacio de 81 centímetros de ancho, por 94 de largo y 130 de altura, en donde el larguirucho piloto encaramado en una débil silla de bejuco empuñaba el bastón de mando. Su visión se limitaba a una pequeña ventanita instalada a cada lado, y solo podía ver hacia delante a través de un pequeño periscopio que parpadeaba entre las aspas de la hélice.

El joven Charles Linbergh a sus tiernos 25 años, Donald Hall, y el equipo de ingeniería de la Ryan Airlines en San Diego California, literalmente sudaban la gota gorda para construir el sui géneris aeroplano que intentaría ser el primero en cruzar el Atlántico desde Nueva York hasta París sin hacer ninguna escala.

Lo bautizaron “Espíritu de San Luis”: Espíritu por todo lo que para ellos significaba; y San Luis porque los patrocinadores eran de esa ciudad de Missouri. El premio de 25 mil dólares ofrecido, pasaba a segundo término tras la gloria que significaría la victoria.

Se prescindió de un acompañante. Se desecharon los tres motores para caso de emergencia. Lindbergh opinaba que “tres motores significaban tres problemas”; y que en caso de que alguno de ellos fallara, no serían suficientes los restantes para sostenerlo en vuelo. Además de que el peso de la gasolina requerida lo hacían absurdo.

Una cabina apretujada; retacado de gasolina; una enclenque silla de bejuco; las alas de madera; el tapiz de tela; un solo motor; cero visibilidad al frente; endeble bastón de mando; una balsa inflable; un cuchillo; linterna; cuatro galones de agua; cinco raciones de emergencia; una bola de hilo; una aguja larga; cuatro bengalas; seis mil kilómetros de mar, y treinta horas resistiendo la tensión, el cansancio y el sueño, era el equipaje que llevaba el joven y solitario espíritu de Linbergh.

El vuelo inicial de San Diego a Nueva York batió el record de velocidad cruzando el continente americano. Con ese primer triunfo obtenido, Charles Lindbergh partió el 20 de mayo de 1927 del aeropuerto Roosevelt en las afueras de Nueva York para dirigirse a Paris en donde, 33 horas y 32 minutos después, y con 5 mil 800 kilómetros recorridos, aterrizó en el aeródromo parisiense de Le Bourget, donde una muchedumbre azorada le esperaba con grandes festejos y algarabía.

Charles Augustus Lindbergh, hijo de inmigrantes suecos, nació en Detroit en 1902; y después de haber vivido una vida plena y enriquecedora, murió en 1974 en Maui a los 72 años.

Después de su famoso vuelo, además de recorrer un sinnúmero de ciudades estadounidenses, invitado por el presidente Calles y el embajador Morrow, emprendió su histórico viaje a México, en donde conoció a Anne hija de éste, con quien más tarde se casó y tuvo seis hijos, habiendo padecido la terrible tragedia del secuestro y asesinato del primero de ellos a tan solo tres años de su matrimonio.

Los festejos mexicanos no cesaron durante su estancia; y el más célebre fue el haber piloteado el vuelo inaugural de la célebre Mexicana de Aviación.

Continuando su ruta de celebraciones por varios países de América del Sur, Guatemala, Colombia, Venezuela etc., y después de haber recorrido Cuba y las islas del Caribe, donó su famoso avión al Museo del Aire y del Espacio en el Smithsonian de Washington donde a la fecha permanece expuesto.

El “Espíritu de San Luis”… un gran avión.  Charles Linbergh… un gran hombre con un gran espíritu.

FUENTE: http://www.informador.com.mx/suplementos/2014/543992/6/un-piloto-con-espiritu.htm

A la prontitud y con nuevos brios



Con nueva administracion y nuevos brios EL PORTAL DE LA HISTORIA va a reniciar sus posteos. 

A estar atentos!

domingo, 3 de abril de 2011

¿La primer imagen de Jesús?

¿Es ésta la primera imagen de Jesús? Muchos expertos coinciden en que así puede ser. Se trata de un rostro tallado en las tapas de un códice de hace dos mil años: se aprecia una cara con pelo rizado y lo que parece una corona de espinas.

Se encuentra en las tapas de algunos pequeños ejemplares hallados en una cueva que salió a la luz tras un corrimiento de tierra por unas inundaciones. Según recoge el Daily Mail, la cueva está cerca de los Altos del Golán y los códices estaban ocultos en pequeños nichos.

Todos ellos estaban sellados con anillas de metal, por lo que se cree que no estaban destinados a ser abiertos. El motivo podría ser que contenían ocho o nueve escritos con la palabra sagrada. Se asocian al inicio del cristianismo y podrían haber sido escritos y tallados por personas que conocieron en vida a Jesús.

En una de las pocas frases que han sido traducidas se lee "Salvador de Israel". /telecinco.es

viernes, 4 de marzo de 2011

Hallan momia de 700 años


Una momia de una mujer de la dinastía Ming (1368-1644), con unos 700 años de antigüedad, fue localizada casualmente en la ciudad de Taizhou, en la provincia oriental china de Jiangsu.

El cuerpo, encontrado durante unos trabajos de ampliación de una carretera, se halló junto a otras dos tumbas de madera, a más de dos metros de profundidad, también de la dinastía Ming. La momia sorprendió a los arqueólogos por el buen estado de su piel, cabellos, pestañas y cara.

El cuerpo de la mujer, de 1.5 metros de altura, estaba sumergido en un líquido marrón dentro de su ataúd. En las labores de limpieza efectuadas por el personal del museo de Taizhou se hallaron trajes de la dinastía Ming, huesos, cerámicas y escritos antiguos, entre otras reliquias.

El primer hallazgo de esa dinastía en Taizhou fue en 1979 y motivó la apertura del museo. (EFE)

http://www.contexto.com.ar/nota/45440/hallan-momia-de-700-anos.html

sábado, 19 de febrero de 2011

Incastellamento

Incastellamento es un neologismo acuñado por el historiador francés Pierre Toubert no traducible en español por incastellamiento o encastellamiento (ninguno aparece aún en el DRAE, mientras que el verbo encastillar, de donde se deriva encastillamiento, tiene un significado propio y distinto1 ).
El significado que le dio el historiador francés fue triple: el 'incastellameno' suponía ocupar nuevos lugares, concentrando la población antes dispersa; estos nuevos poblados estaban fortificados (se "encastilaba" la población); en torno a los nuevos asentamientos se reorganizaban los espacios de producción en espacios concentricos.2 El resultado, pues, del incastellamento habría sido la creación de aldeas delimitadas por un recinto amurallado que las fuentes denominan castillos.
El historiador Pierre Toubert ha utilizado este término para designar el periodo entre el siglo X y el siglo XII cuando se multiplicó la fortificación de núcleos rurales en el Lazio (centro de Italia). Estos castillos, que las fuentes denominan con las palabras latinas castra o castella, dominan generalmente a poblaciones agrupadas bajo un lugar elevado y defendidos por una muralla. Posteriormente el movimiento de incastellamento ha sido analizado por todo el mundo mediterráneo, particularmente en la extensa zona que va desde Italia hasta España pasando por el sur de Francia (Rosellón, Languedoc...), siempre aprovechando los lugares elevados para la defensa. Para subrayar este mismo carácter de agrupamiento rural, pero fuera de esos lugares elevados, en la región de Picardía, el historiador Robert Fossier ha utilizado el término encellulement.
Pero ha sido en Italia donde se ha prestado una mayor atención a la propuesta de Pierre Toubert. Más concretamente las excavaciones realizadas en Toscana por Riccardo Francovich durante veinte años en lugares tan significativos como Montarenti o Rocca San Silvestro permitieron someter a crítica el modelo de Toubert. En muchos de estos proyectos arqueológicos se pudo constatar que las aldeas fortificadas no se fundaron en lugares deshabitados, sino que contaban con importantes fases anteriores. En lugares como Montarrenti se pudo observa que en el siglo XI se dotó de un recinto amurallado un centro de poder de época carolingia.3 A partir de estos estudios arqueológicos se ha re-construido nuevamente el concepto de incastellamento y se ha hecho nueva genealogía de los poderes feudales.4
En la Península Ibérica ha habido varios autores que han valorado la utilidad de esta noción para analizar el proceso de formación de los paisajes medievales. En el caso castellano leonés existe un consenso a la hora de negar la utilidad de este concepto5

Bibliografía

P. Toubert, Les structures du Latium médiéval : le Latium méridional et la Sabine du IX° à la fin du XII° siècle, Ecole française de Rome, 1973. (Traducción parcial en P. Toubert, Castillos, señores y campesinos en la Italia medieval, Barcelona, 1990).
A. Bazzana, P. Guichard, J.-M. Poisson, Habitats fortifiés et organisation de l'espace, Maison de l'Orient, 1983.
M. Bourin, Villages médiévaux en Bas-Languedoc : genèse d'une sociabilité : X°-XIV° siècle, tome 1, Du château au village : X°-XII° s., L'Harmattan, 1987.
F. Bougard, "incastellamento", Dictionnaire encyclopédique du Moyen Age, Cerf, 1997.
A. Catafau, Les celleres et la naissance du village en Roussillon, PU Perpignan, 1998.
André Guillerme (1983). «II. L'enchatellement». En Champ Vallon. Les temps de l'eau. Seyssel. p. 264. ISBN 2-01000-488-4.
R. Francovich, R. Hodges, Villa to Village. The transformation of the Roman Countryside in Italy c. 400-1000, London, 2003

http://es.wikipedia.org/wiki/Incastellamento

domingo, 13 de febrero de 2011

Roban ocho piezas de incalculable valor del museo egipcio de El Cairo


ELMUNDO.es | Afp | Madrid | El Cairo
Actualizado domingo 13/02/2011 15:15 horas

Ocho piezas de incalculable valor, entre ellas una de Tutankamón, han sido robadas del museo egipcio de El Cairo, según ha informado el jefe de antigüedades egipcias, Zani Hawass.

Entre los objetos robados se encuentran "una estatua de madera cubierta de oro del rey Tutankamon de la XVIII dinastía" y partes de otra estatua del faraón, dijo Hawass.

Los robos fueron descubiertos durante un inventario realizado por el personal del museo después de que varios desconocidos lograran entrar en el edificio el pasado 28 de enero, aprovechando una manifestación contra el Gobierno en la plaza Tahrir, que está junto al museo.

Durante las revueltas que han sacado del poder a Hosni Mubarak, el museo ha sido uno de los lugares emblemáticos más dañados. De hecho al comienzo de las manifestaciones tuvo que ser desalojado después de que se registraran llamas en su interior.

Afortunadamente, el fuego no afectó al interior del edificio, sino a los jardines, aunque parece que ahora no se ha podido salvar de los saqueos.

El museo custodia la mayor colección del mundo sobre el Antiguo Egipto -con más de 120.000 piezas en exposición, más las almacenadas- lo que le confiere un valor incalculable. Además, realiza el control de las excavaciones arqueológicas en el país. Fue fundado con el fin de proteger las antigüedades de los saqueos.

Entre las maravillas que alberga, destacan la totalidad de los objetos de la tumba de Tutankamon, entre los que se incluyen su máscara funeraria de oro macizo y que están dotadas de mayores medidas de seguridad como arcos de detección de metales, así como piezas claves como la Paleta de Narmer o las tablillas cuneiformes conocidas como 'Cartas de Amarna'.


martes, 1 de febrero de 2011

Protestas y destrucción: Egipto Hoy

Como deben saber, Egipto vive en estos días graves incidentes por el pedido popular a la renuncia de su presidente Mubarak.

Cuando la política se mezcla con la historia

Es realmente algo quizas de no creer, despertarse y leer que el Museo de El Cairo fue saqueado y destruido sin razón. Destruir el propio patrimonio, ¡destruir patrimonios de la humanidad, historicos y arqueologicos!

Algo que realmente lleva a reflexionar, lo mismo sucedió en Irak, con la destrucción de su museo y el robo de numerosas piezas para ser vendidas.

Para tener en cuenta y rescatar es la actitud de numerosos civiles que ante la ausencia de la policia se aprestan a defender su patrimonio, tanto en el Museo como en diversos lugares historicos del país como Karnak, entre otros

Para aquellos que tengan facebook, recomiendo: http://www.facebook.com/pages/IEAE-Instituto-de-Estudios-del-Antiguo-Egipto/131356246580

A recordar: un pueblo sin historia no es un pueblo. El hambre puede combatirse, no se puede destruir la historia de un país, patrimonios de la humanidad y sobre todo patrimonio PROPIO

Aqui varios enlaces para lectura de la situación